竞争分析

小米汽车竞争坐标

以小米车型为基准，量化评估直接竞品、销售规模及潜在影响。

小米汽车 · 2026年9月单月数据3.96万

国内终端 · 2026年1–9月累计数据 28.7万

环比+31.4%同比-5.4%累计同比+7.9%估算销售额108.3亿元

依据当月销量、同比、环比及车型结构，对小米汽车的市场表现进行量化评估。

经营分析 · 财务资料更新至2026年H1

小米智能电动车业务收入、成本与毛利率

2025年全年及2026年1—6月实际采用“智能电动汽车、AI及其他新业务”分部口径；2026年全年为基准预测。最新披露期独立于销量月份选择。

全年财报

2025年实际

41.11万辆

收入1061.0亿元

成本803.0亿元

毛利率24.3%

2026年上半年实际

18.51万辆

收入447.6亿元

成本359.7亿元

毛利率19.6%

基准估算

2026年预测

40.31万辆

收入975.1亿元

成本783.7亿元

毛利率19.6%

口径与预测依据

2025实际与2026预期对比

2025年报 2026年中期业绩公告

全年收入估算

以2026年H1分部收入447.6亿元为基础，结合1—9月已实现销量，按最近三个月月均批发量上浮15%估计四季度交付。全年收入约975.1亿元，较2025年变化-8.1%。单位交付对应收入沿用H1水平。

毛利率判断

2026年H1分部毛利率19.6%，Q2为19.2%。公司披露的压力包括Ultra交付占比降低、关键零部件涨价和AI业务成本增加。全年基准情景沿用H1毛利率，澎程新车的规模效应与车型组合变化形成预测不确定性。

成本估算

全年成本约783.7亿元，较2025年变化-2.4%。按H1成本收入比80.4%估算，后续需随财报披露更新。

注：2026年全年收入、成本及毛利率为分析模型估算，不是小米公司业绩指引；分部口径包含AI及其他新业务，不能等同于汽车业务单体财务报表。

销售规模

车型销量与估算销售额

2026年9月单月数据 · 指导价中位数 × 所选销量口径

小米SU721.99-30.39万

41.0亿元

终端销量1.57万

指导价中位数26.2万元

小米YU723.35-38.99万

36.8亿元

终端销量1.18万

指导价中位数31.2万元

小米SU7 Ultra52.99-62.99万

当月未入榜

终端销量—

指导价中位数58.0万元

小米澎程N7020.99-23.99万

15.5亿元

终端销量6,899

指导价中位数22.5万元

小米澎程N9026.99-29.99万

15.0亿元

终端销量5,253

指导价中位数28.5万元

以上为市场规模估算，不代表企业确认收入；未计入选装、折扣、税费及渠道差异。

品牌与车型

小米销量结构

2024年10月–2026年9月月度数据

小米汽车小米SU7

车型家族

SU7、YU7、Ultra及澎程直接竞品总览

2026年9月单月数据；按所选销量口径分别列示各车型直接竞品。竞品选择与评价为产品定位分析。

基准车型

小米SU7

1.57万

Model 323.55-33.95万1.42万0.9×基准

ZEEKR 007GT20.39-24.39万4,8820.3×基准

小鹏P7+18.68-19.88万2,2870.1×基准

蔚来ET5T29.80-31.30万1,4500.1×基准

基准车型

小米YU7

1.18万

Model Y26.35-36.90万4.51万3.8×基准

理想i624.98-26.98万7,3800.6×基准

问界M622.98-29.98万8,6710.7×基准

ZEEKR 7X22.98-26.98万5,3170.5×基准

基准车型

小米SU7 Ultra

当月未入榜

EMEYA55.80-96.30万0—

Taycan91.80-156.80万39—

蔚来ET976.80-83.80万88—

宝马i536.80-45.80万188—

基准车型

小米澎程N70

6,899

理想L624.98万1.04万1.5×基准

深蓝S0715.59-17.69万2,4460.4×基准

问界M727.98-38.98万2,4410.4×基准

基准车型

小米澎程N90

5,253

理想L836.98-42.98万4,4600.8×基准

问界M727.98-38.98万2,4410.5×基准

问界M835.98-45.98万1,2280.2×基准

理想L945.98-50.98万2,0140.4×基准

竞品明细查询

选择车型查看对应的销量对比、价格和影响评价。

小米SU7

直接竞品销量

2026年9月单月数据

小米SU71.57万

21.99-30.39万 · 威胁基准

Model 31.42万

23.55-33.95万 · 威胁高

ZEEKR 007GT4,882

20.39-24.39万 · 威胁中

小鹏P7+2,287

18.68-19.88万 · 威胁中

蔚来ET5T1,450

29.80-31.30万 · 威胁中低

小米视角

竞争判断

2026年9月单月数据 · 2026年1–9月累计数据

小米SU7

销量处于常态波动区间，主要受季节性、终端优惠和车型结构变化影响。

本月销量1.57万年内累计13.4万单月同比-18.1%

竞品矩阵

售价、销量与影响评价

2026年9月单月数据

车型	指导价	终端	零售	批发	出口	威胁	评价
小米SU7	21.99-30.39万	15,658	15,751	15,751	0	基准	2026年9月销量基准车型。
Model 3	23.55-33.95万	14,234	14,478	32,418	17,940	高	价格高度重叠，特斯拉品牌、渠道与促销仍是最大变量。
ZEEKR 007GT	20.39-24.39万	4,882	4,934	7,027	2,093	中	起售价更低、猎装差异化，主要形成价格与细分车身压力。
小鹏P7+	18.68-19.88万	2,287	2,132	2,993	861	中	18万元级定价下探，分流重视空间与智驾的用户。
蔚来ET5T	29.80-31.30万	1,450	1,431	1,436	5	中低	服务与换电差异化，主要分流SU7高配用户。

新车型跟踪

新上市车型对小米汽车的影响

上市进展核查至2026年9月；影响判断依据价格区间、目标客群、产品定位及智能化能力。

01高威胁

已上市 · 2026年9月23日

启境GX7

指导价23.99—30.19万元，增程五座SUV与澎程N70及YU7家庭用户形成跨动力竞争。首月上市时间较短，后续重点跟踪交付爬坡与定价权益。

02中威胁

已上市 · 2026年8月15日

岚图追光S

高阶智驾和底盘配置形成高配竞争，更可能影响YU7高配结构而非总量。